Электродвигатели

Электродвигатель MT с короткозамкнутым ротором содержит две основные части: неподвижную и вращающуюся.

Напряжение питания 230/400 В (380/690 В), частота 50/60 Гц

(схема соединения обмоток треугольник «∆» / звезда «Y»)

Скорость вращения: 900 об/мин, 1400 об/мин, 2800 об/мин

Режим работы S1 (продолжительный)

Класс защиты IP55 (пыле-влагозащищённый)

Кожух вентилятора ударопрочный металлический, выполнен из стали (покрашен в цвет корпуса)

Электродвигатель EL с короткозамкнутым ротором, класс энергоэффективности IE2, высокий КПД.

Алюминиевый корпус для типоразмеров 63-160, чугунный корпус для типоразмеров 180-315

Напряжение питания 230/400В (схема подключения треугольник «Δ» / звезда «Y»), 400/690В, частота 50/60 Гц

Скорость вращения: 900 об./мин., 1400 об./мин., 2800 об./мин.

Класс изоляции F (155 °С)

Режим работы S1 (продолжительный)

Электродвигатель MB асинхронный трёхфазный с тормозом.

Напряжение питания 230/400 В, частота 50 Гц

Режим работы S1 (продолжительный), S4 (повторно-кратковременный ПВ 40%)

Класс защиты IP55 (пыле-влагозащищённый)

Исполнение фланца B5/B14, B35/B34 (для версии B14, B34 — 8 отверстий), лапы съемные

Встроенный тормоз постоянного тока DC

Напряжение питания тормоза через выпрямительный модуль 380 VAC/220 VAC

Электродвигатель OD асинхронный трёхфазный взрывозащищенный.

Электродвигатели предназначены для привода механизмов в химической, газовой, нефтедобывающей и смежной отраслях промышленности, где есть взрывоопасные среды.

Исполнение по взрывозащите 1ExdIICT4

Защита по газу С самая высокая из возможных (A,B,C)

Температурный класс T4=135°C – максимальная температура поверхности двигателя

Класс изоляции F (155°C)

Режим работы S1 (продолжительный) от сети переменного тока 50Гц, с трёхфазным напряжением 380В (220В, 660В)

Электродвигатель MM однофазный асинхронный INNOVARI.

Напряжение питания 230В, частота 50 Гц

Режим работы S1 (продолжительный)

Класс защиты IP55 (пыле-влагозащищённый)

Исполнение фланца B5/B14 (для версии B14 — 8 отверстий)

Качественная обработка моторного фланца и вала, обеспечивает легкий монтаж с редуктором

Поверхность корпуса не окрашена, а обработана пескоструйной машиной. Это исключает недостатки покрашенных поверхностей